ABD’nin MQ-25 Programında Zaman Çizelgesi Değişti

ABD Donanması’nın MQ-25A Stingray İHA Programı Hakkında Güncel Durum

ABD Donanması tarafından geliştirilen MQ-25A Stingray insansız tanker uçağı, uçak gemilerinde görev yapmak üzere tasarlanmıştır. Ancak, programın ilk operasyonel kabiliyete ulaşma tarihi 2029’a ertelenmiştir.

Operasyonel Kabiliyetin Gecikmesi

İlk MQ-25A’ların asıl olarak 2026 yılında USS Theodore Roosevelt (CVN-71) uçak gemisinde hizmete girmesi planlanmaktaydı. Ancak, çeşitli üretim sorunları, teknik riskler, test takvimi değişiklikleri ve uçak gemilerinin kullanılabilirliği gibi faktörler nedeniyle programın ilk operasyonel kabiliyet tarihi 2029’a kadar ertelenmiştir.

ABD Donanması, ilk operasyonel kabiliyeti; eğitimli personel ve gerekli ekipmanla birlikte üç adet MQ-25A’nın, uçak gemisinde konuşlandırılabilecek durumda olması olarak tanımlamaktadır.

ABD’nin MQ-25 programında takvim değişti

ABD Donanması’nın uçak gemilerinde görev yapmak üzere geliştirdiği MQ-25A Stingray insansız tanker uçağının ilk operasyonel kabiliyete ulaşma tarihi 2029’a ertelendi.

— SavunmaSanayiST.com (@SavunmaSanayiST) August 13, 2026

Programın Maliyeti ve Hedefleri

ABD Donanması, toplamda 76 adet MQ-25A tedarik etmeyi planlarken, programın toplam maliyetinin 19,4 milyar dolara ulaşması beklenmektedir.

MQ-25A’nın Görevleri ve Özellikleri

MQ-25A Stingray, ABD Donanması’nın uçak gemilerinde hizmet verecek insansız tanker uçağı olarak tasarlanmıştır. Platformun temel görevi, uçak gemilerinden havalanan savaş uçaklarına havada yakıt ikmali yaparak hava kanadının harekat menzilini artırmaktır.

MQ-25A’nın, uçak gemisinden yaklaşık 500 deniz mili mesafede en az 14 bin libre (6,35 ton) yakıt aktarabilmesi hedeflenmektedir. Ayrıca, platform istihbarat, gözetleme ve keşif faaliyetlerine destek sağlayacaktır.

ABD Donanması, halihazırda havada yakıt ikmali görevlerinde F/A-18E/F Super Hornet savaş uçaklarını kullanmaktadır. MQ-25A’nın hizmete girmesiyle Super Hornet’lerin tanker görevlerinden alınarak, yeniden muharip görevlere yönlendirilmesi planlanmaktadır.

ABD Donanması’nın MQ-25A Tedarik Planı

ABD Donanması’nın mevcut planına göre, toplamda 76 adet MQ-25A tedarik edilmesi öngörülmektedir. Bu uçaklardan 67’si operasyonel görevlerde kullanılacakken, 9’u test ve geliştirme faaliyetlerinde yer alacaktır.

Boeing, program kapsamında hava aracının geliştirilmesi ve üretiminden sorumlu iken Lockheed Martin görev kontrol yazılımı üzerinde çalışmaktadır. MQ-25A’da Rolls-Royce AE 3007N turbofan motoru ve F/A-18E/F Super Hornet’lerin tanker konfigürasyonunda da kullanılan Cobham havadan yakıt ikmal sistemi bulunmaktadır.

Program kapsamında, uçak gemilerine görev planlama, uçuş kontrolü ve görüş hattı ötesi haberleşme sağlayacak insansız hava aracı kontrol sistemleri de entegre edilmektedir.

MQ-25A’nın Gelişimi ve İlk Uçuşu

MQ-25A programı kapsamında üretilen mühendislik geliştirme uçaklarından EDM-3, 25 Nisan 2026’da Boeing’in Illinois eyaletindeki Mascoutah tesisinden havalanarak ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir.

Yaklaşık iki saat süren ve önceden programlanan uçuş sırasında MQ-25A yer kontrol istasyonundan yönetilmiştir. ABD Donanması, ilk uçuşun ardından Mayıs 2026’da MQ-25A programının düşük oranlı ilk üretim aşamasına geçmesine onay vermiştir.

ABD Sayıştayı, uçuş testleri sırasında ortaya çıkabilecek teknik sorunların halihazırda üretim hattında bulunan uçaklarda değişiklik yapılmasını gerektirebileceği uyarısında bulunmuştur. Bu durumun program maliyetlerini artırabileceği ve takvimde yeni gecikmelere neden olabileceği değerlendirilmektedir.

Gelecekteki Perspektif

ABD Donanması, MQ-25A Stingray’i sadece bir tanker İHA olarak değil, aynı zamanda uçak gemisi hava kanadında daha fazla insansız sistem kullanımına olanak sağlayacak önemli bir adım olarak görmektedir.

USS George H.W. Bush (CVN-77), MQ-25A için geliştirilen ilk gemi konuşlu kontrol sistemini 2024 yılında almışken USS Theodore Roosevelt, 2026 yılında MQ-25A operasyonlarını destekleyecek altyapıya sahip uçak gemilerinden biri olmuştur.

Stingray için geliştirilen görev planlama, kontrol ve haberleşme altyapısının gelecekte uçak gemilerinde hizmet verecek farklı insansız hava araçlarında da kullanılması planlanmaktadır.