Cheonryong Üçüncü Denemede Başardı | Savunma Sanayi ST

(Cheonryong succeeded on the third attempt | Defense Industry ST)

Güney Kore’nin Milli Uzun Menzilli Füzesi Cheonryong, Teknik Uçuş Testini Başarıyla Tamamladı

Güney Kore’nin yerli olarak geliştirdiği uzun menzilli havadan karaya seyir füzesi Cheonryong (Cennetsel Ejderha), iki başarısız denemenin ardından gerçekleştirilen teknik uçuş testini başarıyla tamamladı.

Gerçekleştirilen testte füze, FA-50 hafif taarruz uçağından sorunsuz şekilde ayrıldı, havada turbojet motorunu çalıştırdı ve planlanan uçuş profilini tamamladı. Ocak ve Mart aylarında gerçekleştirilen ancak teknik sorunlar nedeniyle başarısız olan testlerde tamamlanamayan kritik aşamalar ilk kez gerçekleştirildi.

Cheonryong Üçüncü Denemede Başarı Kazandı

İlk iki denemede mühendisler, motorun beklenen şekilde çalışmaması nedeniyle prototipleri uzaktan imha ederek Sarı Deniz’e düşürmek zorunda kalmıştı.

Mevcut takvime göre Cheonryong’un geliştirme faaliyetlerinin 2028 yılında tamamlanması, 2029’da seri üretime geçmesi ve 2030’lu yılların başında Güney Kore’nin yerli savaş uçağı KF-21 Boramae ile envantere girmesi hedefleniyor.

Kuzey Kore’nin Yer Altı Tesislerine Karşı Geliştirildi

Cheonryong, Kuzey Kore’nin dağlık bölgelerde inşa ettiği güçlendirilmiş komuta merkezleri, balistik füze depoları ve yer altı sığınaklarını etkisiz hale getirmek amacıyla geliştiriliyor.

Füze, klasik mühimmatın etkisiz kaldığı betonla güçlendirilmiş derin hedeflere karşı yüksek nüfuz kabiliyeti sağlayacak şekilde tasarlanıyor.

Taurus’un Yerini Alması Hedefleniyor

Güney Kore Hava Kuvvetleri halen bu kabiliyeti Almanya üretimi TAURUS KEPD 350 seyir füzeleriyle sağlıyor.

Yaklaşık 500 kilometre menzile sahip Taurus füzelerinden bugüne kadar 260 adet tedarik eden Seul yönetimi, olası bir çatışmanın ilk safhasında yaklaşık 600 adet uzun menzilli hassas taarruz mühimmatına ihtiyaç duyulduğunu değerlendiriyor.

600 Kilometrenin Üzerinde Menzil

600 km’nin üzerinde menzile sahip olması planlanan Cheonryong, Taurus’a kıyasla yaklaşık yüzde 20 daha uzun menzil sunacak. Beton delme kabiliyetinin ise Taurus’un yaklaşık yüzde 90 seviyesine ulaşması bekleniyor.

GPS Karıştırmasına Karşı Geliştirildi

Cheonryong; ataletsel seyrüsefer sistemi (INS), arazi referanslı navigasyon ve görüntü tabanlı terminal güdüm sistemlerini birlikte kullanıyor.

Bu sayede GPS sinyallerinin karıştırıldığı ortamlarda dahi 2 metre dairesel sapma (CEP) ile hedefini vurabilecek hassasiyete ulaşması hedefleniyor.

Uzun Süre Göreve Hazır Bekleyebilecek

Cheonryong’un dikkat çeken özelliklerinden biri de yakıt sistemi oldu.

Taurus görev öncesinde yakıt ikmali gerektirirken, Cheonryong’un yakıtını gövdesinde uzun süre hazır durumda muhafaza edebileceği belirtiliyor.

Dört Farklı Platforma Entegre Edilecek

Başlangıçta KF-21 Boramae için geliştirilen Cheonryong’un boyut ve ağırlık optimizasyonu sayesinde; KF-21 Boramae, FA-50, KF-16 ve F-15K savaş uçaklarına da entegre edilmesi planlanıyor.

Böylece Güney Kore Hava Kuvvetleri’nin mevcut savaş uçağı filosunun önemli bir bölümü aynı uzun menzilli hassas taarruz mühimmatını kullanabilecek ve olası bir çatışmanın ilk saatlerinde çok sayıda platformdan eş zamanlı taarruz gerçekleştirebilecek.