Sadece 2 Ülke, KIZILELMA Üzerinde Yapabilir

ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol: TOYGUN EOTS Sadece 2 Ülkenin Yaptığı Bir Ürün

ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol, KIZILELMA İnsansız Savaş Uçağı’na entegre edilen TOYGUN Elektro-Optik Hedefleme Sistemi (EOTS)’nin sadece 2 ülkenin yapabildiğini açıkladı. Baykar tarafından geliştirilen KIZILELMA İnsansız Savaş Uçağı için ASELSAN tarafından kritik dahili ve harici faydalı yükler geliştiriliyor. ASELSAN’ın MURAD AESA Radarı’nı kullanarak TÜBİTAK-SAGE GÖKDOĞAN Görüş Ötesi Hava Hava Füzesi ile geçtiğimiz günlerde hava hedefini imha eden KIZILELMA, bu kabiliyete erişen dünyada ilk insansız platform olmuştu. Bu testten önce ise KIZILELMA, yine ASELSAN tarafından geliştirilen TOYGUN Dahili Elektro-Optik Hedefleme Sistemi ile test uçuşlarını gerçekleştirmiş ve entegrasyon faaliyetleri tamamlanmıştı.

EOTS Nedir?

Dahili Elektro-Optik Hedefleme Sistemi (EOTS), bir hava platformunun burun veya gövde bölümüne radar izini artırmadan entegre edilen, kızılötesi ve elektro-optik sensörlerin, lazer işaretleyicinin ve hedef takip algoritmalarının bir arada çalıştığı yüksek teknoloji bir aviyonik yapıdır. Bu sayede platform, hem hava hem kara hedeflerini sessiz biçimde tespit ve takip eder, ayrıca hassas mühimmat kullanımına olanak sağlar. Stealth platformlarda harici podların aksine, gizliliği bozmadan hedefleme yeteneği sunması nedeniyle EOTS, 5. nesil hava muharebesinin anahtar teknolojilerinden biri haline gelmiştir.

Türkiye, TOYGUN ile ABD’den Sonra İkinci Sırada

Dünyada gömülü EOTS’yi operasyonel bir savaş platformuna entegre eden ilk ülke Amerika Birleşik Devletleri oldu. ABD, F-35 Lightning II’de kullanılan AN/AAQ-40 EOTS sistemiyle, düşük görünürlük – yüksek hassasiyet kombinasyonunun öncüsü konumuna yerleşti. F-35’in görev mimarisinde EOTS, AESA radar ve sensör füzyonu ile birlikte çalışarak hedef tespit, teşhis, takip ve lazerle işaretleme görevlerini tek bir gizli pencereden icra ediyor. Çin tarafında Chengdu J-20 gibi platformlarda kızılötesi ve elektro-optik algılayıcıların gövde altında yer aldığı raporlanıyor olsa da, bu sistemlerin batılı EOTS konseptiyle eşdeğer, gövde-içi ve stealth uyumlu bir hedefleme çözümü olduğuna dair bağımsız doğrulanmış bir veri bulunmuyor. Çin’in ayrıca FH-97 İHA gibi platformlarda benzer EO sensörleri kullandığı iddia edilse de, bu sistemler daha çok harici pod / IRST sınıfında değerlendiriliyor.

Rusya’da da birçok IRST ve EO sensörlü platform mevcut olsa da, kamuya açık kaynaklara göre ABD’deki F-35 veya Türkiye’deki KIZILELMA seviyesinde gövde-içi, düşük görünürlük uyumlu EOTS entegrasyonuna dair net, doğrulanmış bir program bulunmuyor. Avrupa’da ise EO sensör ve hedefleme podu teknolojisi ileri seviyede olmasına karşın (Fransa – Thales, İtalya – Leonardo vb.), gömülü EOTS yerine harici pod mimarisi hâlâ yaygın şekilde kullanılıyor. Henüz F-35 EOTS benzeri “gövde-altı gizli pencere” tasarımını operasyonel hale getirmiş bir Avrupa uçağı bulunmuyor.

Özetle dünyada gövde-içi EOTS’u uçuşlu şekilde bir hava platformuna entegre ettiği kesin olarak bilinen ülkeler bugün:

1. ABD (F-35+AN/AAQ-40)
2. Türkiye (KIZILELMA+TOYGUN)

Bu tablo, Türkiye’yi sadece İHA teknolojisinde değil, 5. nesil sensör mimarisinde de en seçkin kulübe taşıyor.